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扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)

十五年專(zhuān)注研發(fā)制造扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)
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車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī) 汽車(chē)輪胎耐久壽命試驗(yàn)臺(tái) 可定制

所屬分類(lèi):車(chē)輛零部件檢測(cè)設(shè)備

產(chǎn)品功能:車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī) 車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn)。 車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)...


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車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)  車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn)。
車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn),加載支架采用低阻尼直線(xiàn)元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制,負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量,從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能。
1、本試驗(yàn)機(jī)參照GB標(biāo)準(zhǔn),以及ISO、美國(guó)SAE、日本JIS、VIA和TUV等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。
2、QC/T 221 汽車(chē)輕合金車(chē)輪性能要求和試驗(yàn)方法
3、GB/T 5334-2005乘用車(chē)車(chē)輪性能和試驗(yàn)方法
4、GB/T 18861汽車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法
5、ISO 18164?汽車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法
6、SAE J1270?轎車(chē)、輕型載重車(chē)、公路載重車(chē)及大客車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力的測(cè)量
7、ISO-FDIS 28580測(cè)量轎車(chē)、載重汽車(chē)和客車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力方法
8、GMW14909-2007 車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)
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1.分辨率:0.01
2.測(cè)量精度:1級(jí)
3.加工定制:是
4.電源電壓:380V
5.規(guī)格:WGL-10
6.重量:500kg
7.測(cè)量范圍:10kn
8.外形尺寸:980*850
1、主機(jī):立式機(jī)架,帶有輪胎散熱裝置
2、試驗(yàn)工位:1工位
3、加載方式:伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式
4、試驗(yàn)速度: 100km/h
5、 試驗(yàn)力:120KN,示值精度20%FS起±1%
6、試驗(yàn)速度范圍: 20~100km/h
7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng):小于0.25mm
8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度:小于3.2μm
10、轉(zhuǎn)鼓直徑 Φ1707.6mm
11、鼓面寬度:500mm
12、被試車(chē)輪直徑:15"-24.5"
13、被試車(chē)輪寬度:4-12"
14、配用輪胎外直徑:Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程:   107  達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)
16、電機(jī)總功率:110kw.
17、負(fù)荷傳感器:10T
18、設(shè)備整體重量約為:12T
19、加載方式:閉環(huán)加載控制
20、設(shè)備整體尺寸:約7500*1800*3500mm





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